年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS，简称卡思调查）结果在京发布。结果显示中国汽车售后服务客户满意度整体得分是85.80分，比上一年略有上升。

根据调查结果，中国自主品牌售后服务满意度提升较大，分值从上一年的83.75分上升至85.07分，随着汽车消费理性回归，自主汽车品牌快速成长，缩减了在服务、技术、品牌上差距。

但进口品牌满意度却出现3年来的首次下滑，主要是专业性和服务费用合理性方面客户满意度下滑。排名方面，一汽奔腾成为自主品牌中满意度程度最高的品牌，雷克萨斯位居进口品牌榜首，宝马位列合资品牌榜首。调查结果还表明接近35%的4S店客户在二保过后将会流失，更多的客户愿意选择去修理厂和快修连锁店。

随着汽车市场服务重心从售前转移至售后，产业政策也从刺激消费性导向发展成保护消费者权益，解决售后市场争议，“汽车召回制度”，“家用汽车三包政策”的实施给消费者吃了一个定心丸，未来汽车市场的竞争可以说就是一场售后服务能力的竞争，谁能够提供最优秀的售后服务质量，拥有更高的客户满意度，谁就赢得了客户，真正赢得了市场。如何提升售后服务客户满意度，卡思调查从六大维度，25项指标出发通过严密的调查数据给出答案。

卡思调查是中国汽车维修行业协会受交通运输部委托，在全国范围进行的汽车4S体系售后服务客户满意度调查研究活动，已经历经三届，卡思调查往届年度结果被写入交通运输部白皮书，为政府相关决策提供了参考。卡思调查旨在让广大消费者更加积极广泛地参与到汽车售后市场的规范和管理中来，促进售后市场以及整个汽车行业的良性发展。

卡思调查取样设计覆盖了国内主流品牌和车型，涉及26个省份50个大中城市，5年以内购买车辆的车主，所有样本严格采用一对一面访形式，调查由行业管理部门与地方维修行业协会主导执行，以体现调查的客观公正，年度样本近3万份。